Vue d’ensemble
Bien qu’il partage sa base avec le boxy Jeep Renegade, le Fiat 500X 2021 suit sa propre voie avec un style rétro charmant et une orientation résolument routière. Tous les modèles sont équipés d’un moteur quatre cylindres turbocompressé et d’une transmission intégrale de série, ce qui est suffisant pour affronter une tempête de neige à Milan. À l’intérieur, la 500X offre également un design intérieur à la mode, bien que l’espace de chargement soit limité et que les passagers arrière puissent trouver les aménagements insuffisants. Cela dit, le prix de départ de la Fiat est élevé pour la catégorie, et des rivaux comme le Hyundai Kona et le Kia Soul offrent un meilleur rapport qualité-prix. En savoir plus sur la pression pneu fiat 500.
Quoi de neuf pour 2021?
La 500X subit peu de changements pour 2021. La finition Pop de base et la Trekking de milieu de gamme reçoivent toutes deux une mise à jour du revêtement des sièges et du tableau de bord, tandis que le modèle Sport peut désormais être commandé avec le pack Sport Value. Ce pack optionnel ajoute un toit ouvrant panoramique, des jantes de 19 pouces, un système stéréo Beats, des phares à LED, des capteurs de stationnement avant et arrière, une navigation au tableau de bord et des sièges avant chauffants.
Prix et laquelle acheter
Pop : 26 840 €
Trekking : 27 740 €
Sport : 28 640 €
Trekking Plus : 31 240 €
Il n’y a pas beaucoup de différence entre les niveaux de finition de la 500X. La Trekking Plus est dotée de quelques caractéristiques supplémentaires par rapport à la Trekking et à la Sport, mais ces éléments sont en option sur les garnitures inférieures. Puisque le style est une partie importante de l’attrait de ce crossover, nous opterions pour le modèle Sport. Les roues de 19 pouces en option du Sport donnent à la 500X une belle allure, et les détails intérieurs sont de bon goût et valent le coût par rapport au modèle Trekking standard. Le nouveau pack Sport Value est une bonne affaire à 700 €, donc nous l’ajouterions également à notre bon de commande.
Moteur, transmission et performances
Tous les modèles Fiat 500X sont équipés d’un moteur quatre cylindres 1,3 litre turbo qui développe 177 chevaux. Une transmission automatique à neuf vitesses et une transmission intégrale sont de série. Le système de transmission intégrale dispose de trois réglages sélectionnables par le conducteur pour optimiser la traction dans différentes conditions. Tous les modèles sont équipés de roues en aluminium de 17 pouces, à l’exception de la Sport, qui dispose de roues de 18 pouces de série (en option sur les deux modèles Trekking) et de roues de 19 pouces en option. Quel que soit le niveau de finition, la 500X n’est pas le crossover le plus rapide de sa catégorie, ni le plus agréable à conduire. La suspension du Fiat est confortable sur l’autoroute, mais elle perd son calme sur les routes secondaires sinueuses. Si vous recherchez un SUV plus divertissant, nous vous suggérons le Kona ou le Mazda CX-30.
Économie de carburant et MPG dans le monde réel
L’économie de carburant est moyenne pour un petit crossover, puisque l’EPA évalue le Fiat 500X à 24 mpg en ville/30 mpg sur l’autoroute.
Intérieur, confort et chargement
L’espace passager est restreint dans la 500X, et la qualité de ses matériaux intérieurs est loin d’être la meilleure de sa catégorie. En revanche, la disposition de ses commandes est bonne, et la position de conduite devrait convenir à une gamme de formes et de tailles de corps. L’habitacle est également attrayant, surtout dans la version Sport, avec ses sièges améliorés et ses détails stylistiques raffinés. Vous pourrez faire entrer quelques sacs de courses dans le Fiat 500X, mais la capacité de chargement est faible.
Infotainment et connectivité
Une interface d’infotainment à écran tactile de 7,0 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est de série dans chaque Fiat 500X. Le Trekking Plus comprend également un système de navigation d’usine ; il est en option sur le Trekking et le Sport. Un système audio Beats amélioré est en option sur toutes les finitions, sauf la Pop de base. Chaque 500X dispose de deux ports de charge USB au bas de la console centrale.
Caractéristiques de sécurité et d’assistance au conducteur
Sélectionner le pack Advanced Driver Assistance Group ajoute une suite de caractéristiques d’assistance au conducteur telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien dans la voie et les feux de route automatiques. Ce pack est en option sur les modèles Trekking, Sport et Trekking Plus. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la 500X, consultez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Le régulateur de vitesse adaptatif en option avec freinage d’urgence automatisé
- La surveillance de l’angle mort en option avec alerte de circulation transversale arrière
- L’alerte de sortie de voie en option avec assistance au maintien dans la voie
Garantie et couverture d’entretien
Fiat offre une solide couverture de garantie limitée, mais la garantie du groupe motopropulseur de la 500X est maigre. La plupart des rivaux offrent une couverture de cinq ans/10 000 km, tandis que le Hyundai Kona domine la catégorie avec sa garantie du groupe motopropulseur de 10 ans/150 000 km.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 80 000 km
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 80 000 km
- Aucun entretien périodique gratuit
