ContiSafetyDays 2010, NextBuzz était au volant !

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Il y a quelques mois, nous terminions 2ème du tournoi de babyfoot organisé par Continental et Tribeca pour la Coupe du Monde. Cette 2ème place nous donnait droit à participer aux ContiSafetyDays 2010 sur le circuit de La Ferté Gaucher avec au programme des tests des derniers pneus de Continental et de bien bonnes émotions au volant de bien beaux bolides !

Continental nous a fait tester sa toute nouvelle gamme de pneus sur trois ateliers bien différents qui nous ont permis de tester la qualité des ContiSportContact 5P, les grands frères des ContiSportContact 3P. Autant vous le dire tout de suite : chez NextBuzz, on s’y connait autant en pneus qu’en biologie sous-marine (autrement dit, on est des bêtes) ! Mais, les gentils zorganisateurs ont eu la bonne idée de faire autre chose que du matraquage “Oh qu’il est beau mon tout nouveau pneu ! Hein qu’il est beau ? Hein ? Hein ? Il est beau hein ?”, ils ont subtilement abordé les performances des ContiSportContact 5P au coeur d’une sorte de cours d’une journée sur l’importance du pneu pour n’importe quel type de voiture et de conduite. Bien vu l’aveugle !

La journée s’est déroulée en 3 étapes :

1. Tests d’adhérence et de conservation de capacité directionnelle sur slalom (vitesse constante 50 km/h), sur freinage d’urgence en ligne droite (tu mets l’pied d’dans jusqu’à 120 pi tu piles gamin !) et sur situation d’urgence (arrivée à 70 km/h devant un feu, lorsqu’il s’allume, piler et tourner dans la direction indiquée par le feu). On a pu tester là que le pneu réagissait très bien sous la contrainte et aussi bien sur route mouillée que sur route sèche. J’ai toujours entendu : “Quand tu piles, bah tu tournes pâs !” Et bah là gamin, ça tourne !
2. Tests d’adhérence sur slalom chronométré avec des pneus plus classiques et une voiture plus … classique aussi (Alfa Mito) pour nous faire redescendre sur Terre.
3. Tests de performance sur circuit avec autorisation de monter sur les vibreurs (Schumi à l’attaque) ! C’est ici que l’on s’est évidemment fait le plus plaisir. J’y ai personnellement adoré cette sensation de sécurité hallucinante, en partie procurée par les voitures qui sont de petits bijoux mais procurée également par les pneus que l’on testait. On a vraiment l’impression qu’on ne peut pas aller dans le bac à sable, c’est extrêmement impressionnant !

Le bilan du pneu : sans être des grands spécialistes, on ne peut que constater que ce nouveau pneu Continental est en quelque sorte pluri-compétent. Ce n’est pas un pneu spécialement fait pour le circuit mais bel et bien fait pour répondre de manière remarquable à toutes les situations, aussi bien sur circuit que dans la vie de tous les jours.

“Et sinon, qu’est ce que t’as conduit ?” A mon grand désespoir, pas de Talbot … Audi S4 Break (333 ch, pour une “familiale”, ahem, ‘vont être contents les gamins …), Porsche Cayman S (320 ch), BMW Z4 (340 ch), Audi TT RS (340 ch, quel bonheur !), Mégane RS (250 ch), et une petite Alfa Mito histoire de rigoler. Ma préférée c’est le Rondelé est et restera à jamais la TT RS qui se pilote avec un petit doigt ! J’ai été grandement déçu par la Porsche : pas de place pour les jambes, volant dur comme de l’âne (par rapport aux autres voitures présentes sur le circuit évidemment) et une sensation de sécurité beaucoup moins présente que sur tous les autres modèles.

Vous l’aurez compris, nous avons passés une excellentissime journée grâce à Tribeca et Continental. Et bien évidemment, nous arriverons 2ème au prochain tournoi de babyfoot pour y retourner !!!

On vous laisse avec quelques photos et la vidéo de l’événément :